置身在地底之下,就好像進入了一個城市的心臟地帶,那裏支持城市各種需要。其實地下空間仍有很多發展潛力,如果將不同的生活設施放在地底下面,可以大大增加讓人活動和使用的空間。
乘坐地下鐵路,可能是我們最經常在地下進行的活動。除了乘坐列車,鐵路站已經不知不覺成為我們經常踏足的地方,穿過地鐵站上山下山,又或轉車到不同地區,這個地下空間都帶來不少方便。金鐘站現在是最繁忙的鐵路轉車站之一,為配合即將通車的沙中綫與南港島綫,金鐘站要進行擴建工程,緊貼現有車站與行車隧道施工,從地面下挖掘五十米深,將車站原有三層加建至六層。由於要在現有港島綫隧道下面再進行發掘,要進行有一定難度的支撐架工程,才能確保安全。
如果有足夠配套設施,地下空間其實可以與四周地方連接貫通,讓人在地底通過,或者進行更多文娛或商業活動,甚至發展成為地下城?香港剛開始進行地下空間先導計劃,在金鐘至灣仔、銅鑼灣、跑馬地和尖沙咀西四個地區,研究發展地下空間的需要和可行性。工程師參考香港以外例子,到不同地方考察,例如廣州天河區有很多連接地下鐵路的商場,人流非常暢旺,地下四通八達之餘,也製造了不同商機與休閒空間。另一個在廣州珠江新城的地下商場,接通了附近三十幾幢商業大廈,地下有地鐵與無人駕駛列車接通,車路也靠地下通道疏導交通問題,以至地上可以留下空間建造大型綠化公園和文化設施,把地面休憩空間還給市民,對比香港地面人多車多,是一個值得參考的地下規劃例子。
香港能否建造地下城,仍是言之尚早,假設已經研究出一定可行性,地下如何能夠善用?一班在香港高等科技教育學院修讀園境建築的學生,嘗試研究尖沙咀九龍公園地下空間,可以發展什麼用途,又怎樣連接現有社區,讓地下空間發揮最大功能。儘管想法天馬行空,但年輕人也許能為將來規劃構想帶來新鮮意念。
編導:許敏芳
主持:陳嘉輝、余嘉明
預告片:
乘坐地下鐵路,可能是我們最經常在地下進行的活動。除了乘坐列車,鐵路站已經不知不覺成為我們經常踏足的地方,穿過地鐵站上山下山,又或轉車到不同地區,這個地下空間都帶來不少方便。金鐘站現在是最繁忙的鐵路轉車站之一,為配合即將通車的沙中綫與南港島綫,金鐘站要進行擴建工程,緊貼現有車站與行車隧道施工,從地面下挖掘五十米深,將車站原有三層加建至六層。由於要在現有港島綫隧道下面再進行發掘,要進行有一定難度的支撐架工程,才能確保安全。
如果有足夠配套設施,地下空間其實可以與四周地方連接貫通,讓人在地底通過,或者進行更多文娛或商業活動,甚至發展成為地下城?香港剛開始進行地下空間先導計劃,在金鐘至灣仔、銅鑼灣、跑馬地和尖沙咀西四個地區,研究發展地下空間的需要和可行性。工程師參考香港以外例子,到不同地方考察,例如廣州天河區有很多連接地下鐵路的商場,人流非常暢旺,地下四通八達之餘,也製造了不同商機與休閒空間。另一個在廣州珠江新城的地下商場,接通了附近三十幾幢商業大廈,地下有地鐵與無人駕駛列車接通,車路也靠地下通道疏導交通問題,以至地上可以留下空間建造大型綠化公園和文化設施,把地面休憩空間還給市民,對比香港地面人多車多,是一個值得參考的地下規劃例子。
香港能否建造地下城,仍是言之尚早,假設已經研究出一定可行性,地下如何能夠善用?一班在香港高等科技教育學院修讀園境建築的學生,嘗試研究尖沙咀九龍公園地下空間,可以發展什麼用途,又怎樣連接現有社區,讓地下空間發揮最大功能。儘管想法天馬行空,但年輕人也許能為將來規劃構想帶來新鮮意念。
編導:許敏芳
主持:陳嘉輝、余嘉明
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