현대자동차가 새롭게 태어난 핫 해치 ‘신형 i30’를 공개했습니다.
5년 만에 새롭게 선보이는 신형 i30는 디자인과 주행성능, 실용성, 안전성에 이르는
전 부문에서 현대자동차의 최신 기술력이 모두 집약된 프리미엄 퍼포먼스 해치백입니다.
신형 i30는 역동적이고 세련된 스타일과 한층 정제되고 품격 있는 디자인이 특징입니다.
전장 4,340mm, 전폭 1,795mm로 기존모델보다 15mm 낮아진 전고와 25mm 늘어난 후드로
날렵한 이미지를 구현했습니다.
또한 용광로에서 녹아 내리는 듯한 쇳물의 흐름과 도자기의 우아한 곡선에서 영감을 받은
‘캐스캐이팅 그릴’을 현대자동차 최초로 적용해 더욱 세련되고 정교한 디자인을 완성했습니다.
신형 i30는 신규 엔진 탑재로 기존의 2.0 엔진 대신 가솔린 1.4 터보와 1.6 터보를
새로 장착하고 1.6 디젤과 함께 세가지 모델을 선보였습니다.
뿐만 아니라 차량 기본성능의 ‘확실한 차별화’를 기반으로, 터보 엔진과 듀얼 클러치 변속기의 조합, 후륜 멀티링크 서스펜션, 대용량 브레이크 디스크 등을 통해 더욱 역동적인 주행성능을 선사합니다.
독일 뉘르부르크링에서도 혹독한 주행 테스트를 거치며 유럽형 주행감성을 구현한 신형 i30.
국내뿐만 아니라 글로벌 준중형 해치백 시장에서도 큰 돌풍을 일으킬 것으로 예상됩니다.
5년 만에 새롭게 선보이는 신형 i30는 디자인과 주행성능, 실용성, 안전성에 이르는
전 부문에서 현대자동차의 최신 기술력이 모두 집약된 프리미엄 퍼포먼스 해치백입니다.
신형 i30는 역동적이고 세련된 스타일과 한층 정제되고 품격 있는 디자인이 특징입니다.
전장 4,340mm, 전폭 1,795mm로 기존모델보다 15mm 낮아진 전고와 25mm 늘어난 후드로
날렵한 이미지를 구현했습니다.
또한 용광로에서 녹아 내리는 듯한 쇳물의 흐름과 도자기의 우아한 곡선에서 영감을 받은
‘캐스캐이팅 그릴’을 현대자동차 최초로 적용해 더욱 세련되고 정교한 디자인을 완성했습니다.
신형 i30는 신규 엔진 탑재로 기존의 2.0 엔진 대신 가솔린 1.4 터보와 1.6 터보를
새로 장착하고 1.6 디젤과 함께 세가지 모델을 선보였습니다.
뿐만 아니라 차량 기본성능의 ‘확실한 차별화’를 기반으로, 터보 엔진과 듀얼 클러치 변속기의 조합, 후륜 멀티링크 서스펜션, 대용량 브레이크 디스크 등을 통해 더욱 역동적인 주행성능을 선사합니다.
독일 뉘르부르크링에서도 혹독한 주행 테스트를 거치며 유럽형 주행감성을 구현한 신형 i30.
국내뿐만 아니라 글로벌 준중형 해치백 시장에서도 큰 돌풍을 일으킬 것으로 예상됩니다.
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