Porsche Cayenne S e-Hybrid Driving / 포르쉐 카이엔 S e-하이브리드 동영상시승

이런 차의 핵심은 전기모터와 배터리인데요. 모터출력은 95마력이고요. 10.8kWh의 리튬-이온 방식의 고전압 배터리가 트렁크 바닥에 깔려있습니다.
5,500~6,000rpm에서 333마력의 힘을 내는 3.0리터 V6 수퍼 차저 엔진과 전기모터의 통합 출력은 416 마력에 달한다고 합니다. 최대토크는 60.2㎏.m토크로 P사 정통 스포츠카와 동일한 수준의 가속성능을 보여준다는 거죠. 여느 P사 모델과 같이 8단 PDK(포르쉐 더블 클러치)와 궁합을 이루고 있습니다.
스포츠 버튼을 누르면 스포츠 모드가 활성화 되는데요. 하이브리드 구동 시스템의 최대 잠재력을 가동할 수 있다고 하네요.
정지상태에서 시속 100㎞/h까지 도달하는데 5.9초면 충분합니다. 최고속도는 243㎞/h라고 하는데요. 제한속도에 걸려있습니다. 속도계 바늘을 높일수록 주행안전성이 돋보이네요. 안정적입니다.
순수 전기주행 시 최고속도는 125㎞/h고요.
배터리 충전은 가정 내 전원으로 연결하면 표준 충전기처럼 3.6kW 모드로 충전을 시작하게 되는데요. 세시간 반 정도면 완충이 되고요. 실제 전기모터로만 주행할 수 있는 거리는 약 30㎞정도 였습니다.
센터 콘솔에는 수십여 개의 버튼들이 나열되어 있는데요. P사 모델들의 공통된 실내 디자인입니다.
다양한 주행모드로 전환할 수 있는데요. 순수 전기주행모드인 E-파워 모드가 기본 주행 모드로 설정되어 있습니다.
e-Power 모드는 말 그대로 전기차 입니다. rpm게이지 바늘이 ‘0’에 머물러 있는데요.
이산화탄소 배출량은 ㎞당 188g으로 지존 카이엔 모델보다는 낮아지긴 했지만, 플러그인 하이브리드 차량치고는 좀 높은 편이긴 합니다.
국내에서 인증받은 복합연비는 리터당 9.4㎞. 실제 주행을 해보면 9㎞/L대를 기록합니다. 물론 출·퇴근 거리가 30㎞내라면 얘기는 달라지겠죠.
환경을 고려하면서도 공간활용성과 하이브리드의 효율성을 더해 스포츠카의 성능을 경험하는데 부족함이 없는 카이엔 S E-하이브리드 였습니다.