LANDROVER Range Rover Sport Driving / 랜드로버 뉴 레인지로버 스포츠 시승기

LANDROVER Range Rover Sport price

10년만에 4세대로 진화한 이차의 특징이라면 기존 레인지로버와 비교해 전체부품 중 75%를 레인지로버 스포츠를 위해 개발하고 다이내믹 섀시기술을 적용한 초경량 서스펜션 설계, 100% 알루미늄 모노코코 바디를 사용해 이전모델보다 약 420㎏을 경량화 한데 있습니다.
이로 인해 현재까지 출시된 랜드로버 모델을 통틀어 가장 빠르고 민첩한 주행성능을 갖춘 것이죠.
이전 모델보다 길어지고 넓어진데다 낮아져 보다 안정된 자세를 보여줍니다.
(62㎜ 길어진 4,850㎜ 전장, 55㎜ 넓어진 1.985㎜ 전폭, 4㎜ 낮아진 1,780 전고)
전후방 오버행을 짧아져 휠 베이스(178㎜ 늘어난 2,925㎜ 축거)는 늘어났습니다. 이로 인해 늘어난 실내공간은 더욱 편안해 졌습니다.
전면 LCD 계기판에 스티어링의 둘레는 줄고 그립감은 좋아졌다. 버킷에 버금가는 시트는 옥스포드 가죽을 두르고 있어 부들부들한 느낌으로 허리를 단단히 잡아준다.
브레이크 패달에서 발을 떼는 순간 3.0리터의 6개의 피스톤(V형 6기통)이 움직인다. 트윈터보 디젤 심장을 품은 SDV6 엔진은 4,000rpm에서 292마력의 최고출력과 2,000rpm에서 61.2㎏m의 최대토크를 뿜어낸다.
7.2초면 시속 100㎞를 통과해버린다.
기존 6단에서 여덟 단계로 세분화 시킨 8단 자동변속기가 0.02초내에 기어를 옮겨 다닌다. 인테리어에서 가장 큰 변화는 일반적인 방식에서 스틱 형태의 커맨드시프트2(CommandShift®2)로 변경됐다.
이유는 레인지로버 스포츠에 적용된 어댑티브 다이내믹스 시스템(Adaptive Dynamics System)이 차체를 조정하고 있어서다. 서스펜션과 차체의 움직임을 초당 500회, 스티어링 각도를 초당 100회씩 측정해 댑핑 압력을 조절한다. 어떠한 온로드 상황에서도 날카롭고 부드러운 승차감을 잃지 않는다. 한마디로 멋진 차다.
시승차는 뉴 레인지로버 스포츠 다이내믹 모델로 1억 2,650만원을 호가하는 최첨단SUV다.