Audi SQ5 Driving

아우디 고성능을 상징하는 'S'와 중형 SUV Q5가 결합한 모델 SQ5가 이번에 함께 한 모델이다. 지난 3월 제네바 모터쇼를 통해 최초 공개됐었던 SQ5는 아우디 최초로 디젤라인업에 S자가 붙은 최초의 모델이라는데 의미가 깊다.
이 차의 포인트는 SUV의 다목적성에 다이내믹한 주행성능과 높은 연비성능까지 갖췄다는거다. BMW M이나 메르세데스-벤츠 AMG와 같은 자사의 튜닝 라인업이 추가된 버전이다.
외형만 봐서는 Q5와 차이는 없다. 하지만 Q5와 SQ5의 실내외를 꼼꼼히 살펴보면 완전히 다른차라는 걸 알게 된다. 곳곳에 붉은 S배지가 붙은 업그레이드 된 부품들로 가득하다. S모델만의 감성을 은근히 내세우고 있다.
21인치 대형 알로이 휠, S배지가 달린 브레이크 캘리퍼, 다양한 알루미늄 룩 액세서리, S 스포츠 스티어링, S 스포츠 시트, 카본 인레이 등에서 고성능 모델임을 각인 시키고 있다.
스포츠성이 강한 SQ5는 Q5보다 키도 30㎜가 낮다. 이는 파워풀한 고속주행을 염두한 세팅이다. 시승감은 전체적으로 탄탄하다.
멀리서 달려오는 SQ5의 얼굴은 마치 영화 '아이언맨'이 연상된다. 헤드라이트 주변 전체를 감싸고 있는 선 형태의 사각형 형태의 LED 주간 운행등으로 인해 멀리서도 한눈에 알아볼 수 있다. 작아보이지만 절대 작지 않은 체구다.
스테인리스 재질의 트윈 머플러와 알루미늄 사이드 미러, 21인치 대형 알로이휠이 이차의 성능을 더욱 극대화하고 존재감을 표현하려는 노력이 돋보인다.

아우디 TDI(디젤)엔진은 르망 24시 내구 레이스를 제패한 레이싱 디젤 엔진기술이 고스란히 담겨있다고 업체측은 강조한다. 설마 우승(레이스)을 목적으로 튜닝된 엔진 설계를 실생활 차량에 그대로 적용되지는 않았을 거다. 엔진 내구성이 그만큼 뛰어나다는 얘기가 아닌가 싶다.
SQ5의 보닛 속에는 3.0 V6 DOHC 직분사 트윈 터보 디젤심장이 꿈틀되고 있다. 313마력의 최고출력을 3,900~4,500rpm,구간에서 만들어낸다. 디젤 엔진의 주 무기인 최대토크는 1,450~2,800rpm의 저회전 구간에서 66.3kg.m의 강력한 힘을 발휘한다.
두툼한 힘에도 효율성을 따지는 차가 SQ5다. 스타트앤스톱(start-stop) 시스템과 연료펌프 제어시스템을 더해 평균(복합)연비는 리터당 11.9㎞다.(도심:11.1㎞/L, 고속도로:13.1㎞/L) 이산화탄소 배출량은 168g/㎞.
2,040㎏의 육중한 공차중량에도 제로백 가속성능은 5.1초. 안전최고 속도는 250㎞/h에 이른다. 한마디로 스포츠카다. 외형은 중형 SUV이지만 성능은 괴물이 따로 없다.
적재공간은 540리터를 확보하고 있지만 뒷좌석을 접으면 최대 1,560리터 확장되고, 최고 580㎏까지 적재 가능하다. 추가 견인력은 최대 2.4톤까지 견인할 수 있다.
가속페달에 힘을 주는 순간 발끝으로 전해져 오는 짜릿함은 가속력뿐만이 아니라 배기음에서 더욱 손에 땀을 쥐게 만든다.
디젤심장이지만 가솔린엔진의 배기음으로 착각하게 만드는 SQ5의 배기는 중저음을 극대화하는 사운드 액츄에이터가 장착됐다
5가지(이피션시-컴포트-자동-다이내믹-개인맞춤형)로 조절이 가능한 드라이브 셀렉트를 통해 엔진반응과 기어반응, 핸들링까지 예민하게 반응한다. 특히, 다이내믹 모드에서는 시야가 높은 덩치 큰 스포츠카의 맛을 그대로 느낄 수 있었다. 이피션시 모드는 말 그대로 연비 위주의 세팅이다. 모드를 변경하는 순간 다른차를 타고 있는 듯한 느낌이다. 엔진회전수가 항상 낮게 깔리며 저속에서도 기어는 빠르고 부드럽게 8단까지 변속을 이어 섬세해진다. 드라이브 셀렉트의 모든 모드에서 가속력과 고속 주행을 비롯해 승차감까지 나무랄 때 없이 훌륭하다.
코너를 정밀하게 움직이는 하체는 군더더기 없이 절제된 접지력에서 콰트로의 성능을 과감하게 표한다.
아우디가 항상 자랑하는 풀타임 4륜구동 콰트로(quattro)다. 4개의 바퀴에 적절한 양의 동력을 배분해 접지력과 구동력을 극대화하는 구동장치다. BMW xDrive나 최근 출시된 짚(Jeep) 그랜드 체로키의 0:100, 100:0 구동력은 아니지만... 기본적으로 전, 후륜에 40:60으로 분배된다. 노면상황에 따라 최대 70%의 동력을 전륜에, 후륜에는 최대 85%의 동력이 전달 분배된다고 한다.
SQ5에는 14개의 스피커, 10채널 앰프, 505W 출력, 5.1채널 서라운드 사운드를 갖춘 뱅앤올룹슨 오디오시스템이 기본 적용되어있다.