New Mercedes-AMG C63 REVIEW / 메르세데스-AMG C63 동영상시승기의 사본

메르세데스의 고성능 스포츠세단. 추체할 수 없는 힘을 후륜에 몰아넣은 순하게 생긴 괴물. 활용성 떨어지는 2인승 스포츠카 대안으로 적절히 타협점을 찾은 차. 자동차 마니아들의 고민을 덜어주는 AMG C63 입니다.
역동적으로 변신한 외형의 변화도 크지만~ 가장 돋보이는 부분은 바이터보 엔진. 파워트레인입니다. 대배기량 심장의 다운사이징 기술을 경험할 수 있는데요. V형 8기통 4.0리터 심장에 트윈 터보차저를 더하면서 이전세대 모델인 자연흡기방식 6.2리터 457마력을 능가한다는 겁니다. 배기량을 무려 2.2리터이상을 낮췄음에도 최고출력은 오히려 19마력이 높아졌는데요.
제원상 5,500~6,250rpm 영역에서 476마력의 최고출력을 발휘한다고 합니다. 엄청난 힘에 여유가 느껴지는 파워죠. 최대토크 영역도 아주 풍부합니다. 1,750~4,750rpm 구간에서 66.3㎏m 토크. 가속을 해보면 상상이 안 되는 엄청난 최대토크로 끊임없이 밀어 붙입니다. 정지상태에서 불과 4.1초면 시속 100㎞를 통과해 버립니다.
이 변속기는 다이내믹 셀렉트 기능과 결합하면서, 컴포트(Comfort), 스포츠(Sport), 스포츠+(Sport+), 인디비주얼(Individual) 등 네 가지 주행모드로 주행조건을 바꿀 수 있는데요. 드라이브와 배기, 서스펜션, 스티어링 시스템이 설정 조건에 따라 원하는 만큼 설정 할 수 있습니다.
최상위 버전인 S-클래스에 적용된 첨단 주행 보조 시스템과 혁신적인 안전 시스템이 대거 적용됐는데요.
헤드업 디스플레이(Head-up display)를 비롯해서 충돌방지 장치, 프리-세이프®(PRE-SAFE®), 사각지대 경고장치, 어댑티브 상향등 조절 장치. 오토라이트라고도 하죠. 360도 카메라, LED전조등 등이 주행안전을 돕고 있습니다.
이밖에 블루투스 전화, 오디오, 비디오, 인터넷 기능을 더한 8.4인치 디스플레이를 통해서 한국형 통합 내비게이션이 적용되어 있고요. 부메스터®(Burmester®) 서라운드 사운드장치가 귀를 즐겁게 만듭니다.