일부 브랜드를 제외하고 전세계 수십 여 개의 자동차브랜드 별로 자사의 첨단 기술력을 자랑이라도 하듯이 럭셔리 세단 라인업을 하나씩 갖추고 있는데요.
오늘 오토매거진을 통해 소개해드릴 모델은 바로~ 소형 아파트가격을 호가하는 BMW의 플래그십 비즈니스 세단 750Li xDrive 입니다.
이차의 심장은 4.4리터의 트윈파워 터보 엔진이 적용됐습니다. 대배기량 심장에도 다운사이징 기술이 적용됐다고 할 수 있죠. 시동버튼을 눌러 엔진을 깨우면 10여초가 지나고 나서야 엔진음이 자리를 잡습니다. 시동이 걸린 듯 안 걸린 듯 rpm바늘이 750rpm을 유지합니다. 제로백 가속성능은 4.8초로 스포츠카 수준입니다.
최근 프랑스 미라마에서 ‘테크놀로지 이노베이션 워크샵’을 열고, 오는 하반기 출시 예정인 6세대 신형 7시리즈에 적용되는 신기술을 대거 공개했습니다. 디자인도 완전히 바뀌고요. 주행안전에 관련된 첨단 기능들이 대거 적용이 되는데요.
신형 7시리즈의 핵심은 경량화, 주행 역동성, 안락성, 지능적인 연결성과 조작성에 대한 새로운 기준이라고 합니다.
전기차 i3를 개발하면서 얻은 노하우를 바탕으로 개발됐다고 하는데요. 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)이 곳곳에 적용되면서 무게는 줄였는데요. 이로 인해 연비를 늘리고 배출가스를 감소시켰다고 하더라고요.
양산차 최초로 차체골격에 카본코어를 적용하면서 중량을 130㎏을 줄일 수 있었다고 하는데요. 바디를 이루는 알루미늄과 초고장력 강철의 비율을 정밀하게 계산해서 앞 뒤 무게배분이 50:50이 가능해졌다고 하더라고요.
오늘 오토매거진을 통해 소개해드릴 모델은 바로~ 소형 아파트가격을 호가하는 BMW의 플래그십 비즈니스 세단 750Li xDrive 입니다.
이차의 심장은 4.4리터의 트윈파워 터보 엔진이 적용됐습니다. 대배기량 심장에도 다운사이징 기술이 적용됐다고 할 수 있죠. 시동버튼을 눌러 엔진을 깨우면 10여초가 지나고 나서야 엔진음이 자리를 잡습니다. 시동이 걸린 듯 안 걸린 듯 rpm바늘이 750rpm을 유지합니다. 제로백 가속성능은 4.8초로 스포츠카 수준입니다.
최근 프랑스 미라마에서 ‘테크놀로지 이노베이션 워크샵’을 열고, 오는 하반기 출시 예정인 6세대 신형 7시리즈에 적용되는 신기술을 대거 공개했습니다. 디자인도 완전히 바뀌고요. 주행안전에 관련된 첨단 기능들이 대거 적용이 되는데요.
신형 7시리즈의 핵심은 경량화, 주행 역동성, 안락성, 지능적인 연결성과 조작성에 대한 새로운 기준이라고 합니다.
전기차 i3를 개발하면서 얻은 노하우를 바탕으로 개발됐다고 하는데요. 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)이 곳곳에 적용되면서 무게는 줄였는데요. 이로 인해 연비를 늘리고 배출가스를 감소시켰다고 하더라고요.
양산차 최초로 차체골격에 카본코어를 적용하면서 중량을 130㎏을 줄일 수 있었다고 하는데요. 바디를 이루는 알루미늄과 초고장력 강철의 비율을 정밀하게 계산해서 앞 뒤 무게배분이 50:50이 가능해졌다고 하더라고요.
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