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새로운 보병의 발 차륜형 장갑차

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차륜형 장갑차는 국방기술품질원의 초도양산 품질보증을 통해 의자 강도 개선 등 22건의 품질개선, 군 요구에 따른 190여 건의 편의성 향상을 진행했다.
특히 차체 구조물 제작방법을 용접 중심에서 벤딩 제작방법으로 개선했다. 이를 통해 용접 부품 수를 247개에서 108개로 50% 이상 줄였다. 기품원 조환휘 선임연구원은 “구조물의 강도 증대와 변형 최소화를 통한 품질 향상, 생산성 향상을 통한 원가 절감이 기대된다”고 말했다.
현대로템은 차륜형 장갑차의 양산을 위해 새롭게 ‘흐름 생산’ 방식을 도입했다. 기존까지 전차 등의 생산은 한자리에서 모든 조립이 완성되는 ‘배치 생산’ 방식을 사용했으나, 차륜형 장갑차의 경우 전체적으로 기갑장비보다 일반 차량에 가까운 특징을 갖고 있어 자동차 생산 라인과 유사한 흐름 생산을 시도하기로 한 것.
현대로템 측은 흐름 생산이 배치 생산보다 품질과 작업자의 안전을 향상시키고 생산 비용은 절감하게 될 것으로 기대하고 있다. 특히 기존의 형태로 작업이 이뤄졌다면 현재의 납품 가격을 맞추기 어려웠을 것이라는 입장이다.
현대로템 조현표 이사는 “연간 100여 대 이상의 차륜형 장갑차 생산이 가능하며, 향후 수출 등으로 고객 수요가 증가할 경우 6개월 이내에 생산 라인을 확대하기 위한 협력업체 자재 수급 계획과 인력 확충 계획도 수립하고 있다”고 설명했다.
조 이사는 또 “차륜형 장갑차의 차체는 표준모델이며, 포탑체계의 다변화를 통해 다양한 고객의 요구에 부응해나갈 예정”이라며 수출에 대한 자신감도 피력했다.
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다큐멘터리 - Documentary
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