오늘은 국내산 미니밴이자 유일한 디젤 사륜구동 모델인 쌍용 코란도 투리스모를 소개한다.
코란도 투리스모 만의 장점은 일단 많은 사람이 편하게 탑승할 수 있다는 점. 또한 사륜구동이라 주행에 안정감이 있고 사계절이 뚜렷한 한국의 지형에 네바퀴 굴림이 최적의 차량이라 볼 수 있다. 디젤엔진이라서 가솔린보다 연비가 좋다.
코란도 투리스모는 9인승이니깐 고속도로 전용차로 진입은 되지만 6명이상이 탑승을 해야만 달릴 수 있다는 점.
카니발은 전륜구동이며 사륜구동 모델은 없다. 곧 출시될 신형 카니발도 전륜구동이며 미니밴 사륜구동은 코란도 투리스모가 유일.
디젤엔진차량이라 연비가 좋은편. 신 연비기준 복합연비는 11.3㎞/L(도심 10.2㎞/L, 고속도로 12.9㎞/L) 이며 실제로 400㎞ 이상을 직접 주행해 본 결과 복합연비로 9.7㎞를 기록했다. 고속주행만 한다면 리터당 12㎞이상은 충분히 나온다고 볼수 있다.
코란도 투리스모 만의 장점은 일단 많은 사람이 편하게 탑승할 수 있다는 점. 또한 사륜구동이라 주행에 안정감이 있고 사계절이 뚜렷한 한국의 지형에 네바퀴 굴림이 최적의 차량이라 볼 수 있다. 디젤엔진이라서 가솔린보다 연비가 좋다.
코란도 투리스모는 9인승이니깐 고속도로 전용차로 진입은 되지만 6명이상이 탑승을 해야만 달릴 수 있다는 점.
카니발은 전륜구동이며 사륜구동 모델은 없다. 곧 출시될 신형 카니발도 전륜구동이며 미니밴 사륜구동은 코란도 투리스모가 유일.
디젤엔진차량이라 연비가 좋은편. 신 연비기준 복합연비는 11.3㎞/L(도심 10.2㎞/L, 고속도로 12.9㎞/L) 이며 실제로 400㎞ 이상을 직접 주행해 본 결과 복합연비로 9.7㎞를 기록했다. 고속주행만 한다면 리터당 12㎞이상은 충분히 나온다고 볼수 있다.
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