매번 세대를 달리할 때 마다 새로운 기능을 선보이며 관심을 모은 기술과 철학의 결정체죠. 6세대로 진화한 신형 7시리즈 입니다. 6세대 신형 7시리즈에 적용된 혁신기술이 아주 이슈가 되고 있는데요. 하나씩 짚어보겠습니다.
차체와 섀시에 알루미늄이 대부분 적용됐는데요. 적절해 카본 코어를 활용한 경량설계로 무게를 130㎏을 감량함으로써 연비효율성이 향상.
센터페시아 상단에 자리한 10인치가 넘는 디스플레이는 터치스크린 방식으로 업그레이드 됐고요.
디스플레이를 향해 작동되는 제스쳐 컨트롤은 6가지로 활용할 수 있습니다.
레이저라이트는 시속 60㎞ 이상의 속도에서 하이빔 어시스턴스 버튼을 누르면 전방 차량이 없을 경우… 기존 LED 전조등보다 30배 이상 적은 에너지를 사용하면서 두배 이상의 조사거리를 비추게 됩니다.
‘리모트 컨트롤 주차 시스템’은 국내에서 아직 인증 절차에 있어서… 내년에 수입되는 모델에는 이 기능이 적용될 예정이라고 합니다.
어라운드 뷰 시스템이 새로운 화면을 연출해 냅니다. 수평 탑 뷰(Top View)와 3D 뷰(3D View)로 보여주고요. ‘파노라마 사이드 뷰(Panorama Side View)’ 화면은 신기할 따름입니다.
헤드업 디스플레이는 컬러 풀한데요. 새로운 그래픽에 해상도가 아주 높아졌네요. 지호진씨와 함께 경험했습니다.
인텔리전트 지능형 사륜구동 시스템인 xDrive인데요. 8단자동변속기와 3.0리터 트윈파워 터보 디젤엔진과 궁합을 이루고 있습니다. 63.3㎏m라는 엄청난 힘이 2,000rpm부터 2,500rpm까지 밀어붙이는데요. 4,000rpm에 도달하면서 265마력의 최고출력을 발휘합니다. 제원상 안전최고속도인 (250㎞/h)까지 속도계 바늘의 움직임은 거침없습니다. 시속 100㎞ 도달하는데 5.9초면 충분한 시간입니다.
데이터 기반의 예측 기능을 갖춘 ‘이그제큐티브 드라이브 프로’, 노면의 바퀴자국과 요철에 맞춰 댐퍼의 응답성을 조절하는 ‘액티브 섀시 컨트롤 시스템’ 등이 복합적으로 작용하면서 코너링 시에도 차체 롤링을 줄이고요. 안락함과 역동성, 균형을 유지하며 질주를 이어갑니다.
차체와 섀시에 알루미늄이 대부분 적용됐는데요. 적절해 카본 코어를 활용한 경량설계로 무게를 130㎏을 감량함으로써 연비효율성이 향상.
센터페시아 상단에 자리한 10인치가 넘는 디스플레이는 터치스크린 방식으로 업그레이드 됐고요.
디스플레이를 향해 작동되는 제스쳐 컨트롤은 6가지로 활용할 수 있습니다.
레이저라이트는 시속 60㎞ 이상의 속도에서 하이빔 어시스턴스 버튼을 누르면 전방 차량이 없을 경우… 기존 LED 전조등보다 30배 이상 적은 에너지를 사용하면서 두배 이상의 조사거리를 비추게 됩니다.
‘리모트 컨트롤 주차 시스템’은 국내에서 아직 인증 절차에 있어서… 내년에 수입되는 모델에는 이 기능이 적용될 예정이라고 합니다.
어라운드 뷰 시스템이 새로운 화면을 연출해 냅니다. 수평 탑 뷰(Top View)와 3D 뷰(3D View)로 보여주고요. ‘파노라마 사이드 뷰(Panorama Side View)’ 화면은 신기할 따름입니다.
헤드업 디스플레이는 컬러 풀한데요. 새로운 그래픽에 해상도가 아주 높아졌네요. 지호진씨와 함께 경험했습니다.
인텔리전트 지능형 사륜구동 시스템인 xDrive인데요. 8단자동변속기와 3.0리터 트윈파워 터보 디젤엔진과 궁합을 이루고 있습니다. 63.3㎏m라는 엄청난 힘이 2,000rpm부터 2,500rpm까지 밀어붙이는데요. 4,000rpm에 도달하면서 265마력의 최고출력을 발휘합니다. 제원상 안전최고속도인 (250㎞/h)까지 속도계 바늘의 움직임은 거침없습니다. 시속 100㎞ 도달하는데 5.9초면 충분한 시간입니다.
데이터 기반의 예측 기능을 갖춘 ‘이그제큐티브 드라이브 프로’, 노면의 바퀴자국과 요철에 맞춰 댐퍼의 응답성을 조절하는 ‘액티브 섀시 컨트롤 시스템’ 등이 복합적으로 작용하면서 코너링 시에도 차체 롤링을 줄이고요. 안락함과 역동성, 균형을 유지하며 질주를 이어갑니다.
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