BMW X4 xDrive30d M sportspackage Driving / BMW X4 동영상 시승기

직렬 6기통 3.0(리터) 트윈터보 디젤엔진. M스포츠 패키지에 19인치 휠, M배지 등으로 한껏 멋 부린 외모를 갖췄습니다. 모든 공기를 빨아들일듯한 앞범퍼의 커다란 에어댐이 당당한 인상을 보여주고 있습니다. 옆 실루엣은 마치 4시리즈 지상고를 높혀 놓은 것처럼 적당히 작고 날렵한 라인을 연출하고 있습니다.
실내는 BMW만의 아이콘을 그대로 표현을 하고 있구요. 직경이 작고 두툼한 그립감을 가진 스티어링 휠을 통해 더욱 스포츠성을 강조하고 있는 것 같네요. 핸들 바로 뒤로 패들 시프트가 자리하고 있습니다.
지능형 사륜구동 시스템인 xDrive가 악조건에서도 차체를 안정적으로 잡아주는데요. 구동력을 앞 뒤 0:100, 100:0으로 배분하는데다 퍼포먼스 컨트롤이 더해져 좌우 구동력 또한 0:100, 100:0까지 어떠한 주행상황에서도 구동력을 정교하게 배분을 하면서 달려줍니다.
의도적으로 언더스티어 상황을 만들어봐도 예민하고 빠르게 반응하는 토크배분으로 한치의 흐트림도 없이 정교하게 칼 같은 코너링 성능을 발휘하네요.
단단한 하체에 지능형사륜구동시스템과 정교한 핸들링. 무게중심까지 낮기 때문에 스포츠카와 같은 다이내믹한 주행이 가능하다는 겁니다.
이런 주행능력이 있기에 X4의 안전성이 더욱 빛을 발하는 것이겠죠.
웬만한 스포츠가 부럽지 않은 가속성능을 보여주는데요. 제원상 5.8초면 시속 100㎞를 통과해버린다고 합니다. 느낌은 더 빠른 것처럼 느껴지는데요.
258마력의 최고출력과 57.1㎏m의 강력한 최대토크로 거침없이 밀어붙입니다. 스펙만 봐서는 웬만한 스포츠카를 능가하는 수치죠.
1.8톤이 넘는 이차의 공차중량에도 놀라운 연비를 보여주는데요. (공인복합연비는 12.2㎞/l (도심: 11.1㎞/l, 고속: 13.9㎞/l), 이산화탄소 배출량은 163g/㎞)
이피션다이내믹스 기술력. 정지하면 엔진을 멈추게 만드는 오토 스타트-스톱 기능과 ZF제 8단 자동변속기가 복합적으로 잘 어우러졌기 때문입니다.
헤드 업 디스플레이(HUD)를 통해 속도와 내비게이션(길)안내 뿐만이 아니라 경고안내, 오디오 음악선택까지 깔끔하게 보여줍니다. 바로 운전에 집중할 수 있기 때문이죠. 현재 국산 고급세단에도 많이 적용이 되고 있는데요…
iDrive 컨트롤로 열리는 높이를 조절할 수 있구요. 500리터의 트렁크 적재공간에 2열시트를 접으면 1400리터까지 늘어납니다.
국내시장에 두 개 모델이 판매되고 있는데요. 오늘 시승한 X4 xDrive30d M스포츠 패키지와 X4 xDrive20d인데요. 가격은 각각 8690만원과 7020만원입니다.
스포츠 성능을 바탕으로 스타일이 남다른 운전의 재미를 더했음에도 효율성과 지속가능성을 표현하는 X4였습니다.