3.5리터 직분사 i-VTEC V6 엔진과 6단 자동변속기와 만나서 안정된 아이들링과 부드러운 가속감을 느낄 수 있습니다.
국내 판매되는 5세대 레전드는 달라졌습니다. 네바퀴 굴림방식이 아니라 전륜구동방식을 채택했습니다. 눈길에서는 약할 수 있겠지만 다만 P-AWS가 더해지면서 일반 주행 중에는 사륜구동 못지 않은 안정된 주행 성능을 보여둔다는 겁니다. H사에서는 ‘어스 드림 테크놀로지(Earth Dreams Technology™)라고 하네요.
국내에서 인정받은 정부공인 복합연비는 리터당 9.7㎞(도심 8.1㎞/L, 고속도로 12.6㎞/L)라고 합니다. 실제 100㎞이상 달려봤는데요. 평균연비는 리터당 8.5㎞정도를 기록하네요.
멀티뷰 카메라 시스템 MVCS(Multi View Camera System)와 사각지대 경보 시스템 BSI(Blind Spot Information)을 갖춤으로써 사각지대의 안전성을 높혔다.
혼다 뉴 레전드다.
국내 판매되는 5세대 레전드는 달라졌습니다. 네바퀴 굴림방식이 아니라 전륜구동방식을 채택했습니다. 눈길에서는 약할 수 있겠지만 다만 P-AWS가 더해지면서 일반 주행 중에는 사륜구동 못지 않은 안정된 주행 성능을 보여둔다는 겁니다. H사에서는 ‘어스 드림 테크놀로지(Earth Dreams Technology™)라고 하네요.
국내에서 인정받은 정부공인 복합연비는 리터당 9.7㎞(도심 8.1㎞/L, 고속도로 12.6㎞/L)라고 합니다. 실제 100㎞이상 달려봤는데요. 평균연비는 리터당 8.5㎞정도를 기록하네요.
멀티뷰 카메라 시스템 MVCS(Multi View Camera System)와 사각지대 경보 시스템 BSI(Blind Spot Information)을 갖춤으로써 사각지대의 안전성을 높혔다.
혼다 뉴 레전드다.
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