쏘나타 공개 충돌테스트.. 2012년 4월 뉴욕 국제 오토쇼를 통해 3세대 싼타페가 세계 최초로 공개되었었죠. 오늘 소개해드릴 모델은 얼굴과 외형을 보다 고급스럽게 살~짝 바꾸고 안전 편의사양을 업그레이드 한 ‘싼타페 더 프라임’입니다.
첫번째로 유로6 배출가스 규제를 충족시키면서 질소산화물을 50% 이상 낮췄다는 점을 들 수 있고요. 두번째로 곡선을 많이 사용한 그릴과 앞뒤 범퍼 다지인이 바뀌습니다.
세번째는 주행안전 장비들과 편의 장비들이 대폭 보강됐습니다.
어지간한 첨단장비들은 거의 다 적용되었다고 보시면 될 것 같네요. 물론, 선택사양이긴 하지만요.
주행감성은 아주 부드럽지만 힘이 있고요. 제동력과 코너링, 회전력 또한 우수한 편입니다. 뿐만 아니라, 더 조용해졌습니다. 흡차음재가 보강됐는데요. 엔진 냉간 시 진동을 개선했다고 하고요. 공회전 진동과 주행중 하체소음 등으로 승차감까지 영향을 줬다고 하네요. 안전성도 대폭 개선 됐는데요. 차체 보강재를 확대 적용하고 차체 구조를 개선했다고 하네요.
첫번째로 유로6 배출가스 규제를 충족시키면서 질소산화물을 50% 이상 낮췄다는 점을 들 수 있고요. 두번째로 곡선을 많이 사용한 그릴과 앞뒤 범퍼 다지인이 바뀌습니다.
세번째는 주행안전 장비들과 편의 장비들이 대폭 보강됐습니다.
어지간한 첨단장비들은 거의 다 적용되었다고 보시면 될 것 같네요. 물론, 선택사양이긴 하지만요.
주행감성은 아주 부드럽지만 힘이 있고요. 제동력과 코너링, 회전력 또한 우수한 편입니다. 뿐만 아니라, 더 조용해졌습니다. 흡차음재가 보강됐는데요. 엔진 냉간 시 진동을 개선했다고 하고요. 공회전 진동과 주행중 하체소음 등으로 승차감까지 영향을 줬다고 하네요. 안전성도 대폭 개선 됐는데요. 차체 보강재를 확대 적용하고 차체 구조를 개선했다고 하네요.
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