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靠海吃海，百多年來香港轉身再轉身，從一個細小的漁村，發展成一個繁盛的轉口港，再發展到現在的世界金融中心，航運業一直伴隨着香港經濟的發展而成長，曾經成為香港主要經濟支柱，亦在不同階段轉型適應，到了今天，香港海上航運業雖然沒有昔日的蓬勃，但這個孕育了香港百年成長的海港，卻依然艷麗繁盛。
地理上優越的位置，渾然天成的深水港，故然造就了香港航運業的發展，但歷史的交錯，更為香港創造了無窮的機遇，令香港海上航運業走上了一條光輝大道。
十九世紀，西方列强湧向東方發展，東西方的航運越趨頻繁。鴉片戰爭後，香港割讓給英國，自由港政策為香港航運業邁出了成功的第一步，外資大行陸續來港建立公司，成立總部，不但為香港帶來了資金、人才和技術，也促使香港成為了東西方溝通的橋樑，令香港航運業在上世紀茁壯成長。
怡和公司在香港開埠便成為了香港航運業的鼻祖，帶領了行業的發展，德忌利士的省港澳輪船公司也成為了珠江流域最重要的航運公司，他更牽頭創立了公司，把上海的黃埔船塢移師香港，經過不斷的收購和合併，黃埔成為了全港最大的旱塢，奠下了香港製造大型輪船和修船事業的基石。太古公司的出現更為香港的航運業注入了活力和更生，太古船塢既成為了黃埔船塢的主要競爭對手，卻提升了整個行業的技術水平和相關行業的壯大，與此同時，船塢的發展也帶動着香港基礎建設、地區發展和民生福利的改善。
香港航運業在香港的發展過程中扮演着重要的角色，香港的歷史也記載了行業中的前塵往事，但在一磚一石當中，總留下一些封塵的故事，讓後世去發掘,仍在南海蚊尾洲屹立着的燈塔，在海風伴隨下，也細訴着一段段香港航運的歷史故事。
編導：伍自禎
監製：利子良
播出日期：7/8/2015，星期五晚上7時無線電視翡翠台及「港台電視31」
地理上優越的位置，渾然天成的深水港，故然造就了香港航運業的發展，但歷史的交錯，更為香港創造了無窮的機遇，令香港海上航運業走上了一條光輝大道。
十九世紀，西方列强湧向東方發展，東西方的航運越趨頻繁。鴉片戰爭後，香港割讓給英國，自由港政策為香港航運業邁出了成功的第一步，外資大行陸續來港建立公司，成立總部，不但為香港帶來了資金、人才和技術，也促使香港成為了東西方溝通的橋樑，令香港航運業在上世紀茁壯成長。
怡和公司在香港開埠便成為了香港航運業的鼻祖，帶領了行業的發展，德忌利士的省港澳輪船公司也成為了珠江流域最重要的航運公司，他更牽頭創立了公司，把上海的黃埔船塢移師香港，經過不斷的收購和合併，黃埔成為了全港最大的旱塢，奠下了香港製造大型輪船和修船事業的基石。太古公司的出現更為香港的航運業注入了活力和更生，太古船塢既成為了黃埔船塢的主要競爭對手，卻提升了整個行業的技術水平和相關行業的壯大，與此同時，船塢的發展也帶動着香港基礎建設、地區發展和民生福利的改善。
香港航運業在香港的發展過程中扮演着重要的角色，香港的歷史也記載了行業中的前塵往事，但在一磚一石當中，總留下一些封塵的故事，讓後世去發掘,仍在南海蚊尾洲屹立着的燈塔，在海風伴隨下，也細訴着一段段香港航運的歷史故事。
編導：伍自禎
監製：利子良
播出日期：7/8/2015，星期五晚上7時無線電視翡翠台及「港台電視31」
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